丰田超霸和霸道哪个保值，2018款丰田超霸如何,性价比怎么样?

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丰田超霸和霸道哪个好?

这两款车是差不多大的，超霸与霸道的轴距是一样的，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽，所以这两款车是几乎一样大的。超霸主要在一些国外地区销售，霸道在国内是有国产版车型的。

排量方面。超霸全系标配0排量的发动机，而国内霸道不但有0排量的，还有5排量的。0排量的霸道就是霸道4000，和超霸采用的发动机一样，都是1GR-FE发动机，动力参数也完全一样。变速箱方面。

如果在国内二手车市场，那还是霸道的保值率高一些，国内的超霸数量更少。霸道是一款中大型suv，新款霸道全系搭载了5升自然吸气发动机。

普拉多兄弟车型,丰田超霸4runner比霸道更厚道,为何鲜为人知?

1、丰田超霸从侧面来看，车身敦厚，线条硬朗，轮毂的眉眼有点像牧马人，眉眼与下腰线融为一体围绕车身，整体来说比牧马人来得耐看，特别上方粗壮的C柱更是给人一种越野的气息。

2、在越野的硬性配置上，4Runner对比霸道更有优势，其中越野版的4Runner配置了丰田当家的蠕行模式和KDSS动态悬架控制系统。普拉多在国内的名气非常大，但是性价比却不高。

3、丰田普拉多作为国内保有量和保质量非常高的硬派越野车，在国人心中有非常高的地位。

买霸道不如买它,价格更低,配4.0LV6,丰田超霸

总结：如果你想入手硬派越野，霸道预算超支有想买丰田系，超霸绝对是你的最佳选择，但是它的问题出在变速箱仅为5AT变速箱，而且低配车型是分时四驱，越野能力和中规差不多。

所以这两辆车真想买的话，去买霸道吧。是稍微贵了点，但是贵了点买的是心安理得。那霸道跟他能差多少呢？首先外观上，超霸的外观确实是比霸道要更加的肌肉和硬朗一些。

超霸的车身构造更适合更高难度的越野。超霸的接近角和离去角分别达到33°和26°，最小离地间隙也高达244mm，各项数据都要优于霸道（霸道：31°/26°/215mm）。

同为丰田旗下，只是目前在国内的宣传不够，但是并不能埋没他的真正实力，超霸比霸道宽，比霸道稳，比霸道做工精致，舒适性与操控性都强于霸道。接近角、离去角、最小离地间隙远超霸道。

知名度低 丰田超霸实际上就是美国版的丰田霸道，平行进口车商希望这款车销量能够超越霸道，于是便给它取名为“超霸”。

无疑丰田霸道就是这样的，内饰基本没什么，对于一台几十万的进口车所以排面什么的词汇基本跟它不挂钩。

这款车是你放弃选择普拉多的不二之选,在美国它才是真正的保值王

普拉多在国内的名气非常大，但是性价比却不高。同门师兄弟丰田4Runner拥有更加凶猛的外观，强悍的越野性能，价格更加实在，这款车绝对是你放弃普拉多的不二之选。

相对来说，从这个版本开始此后的二手普拉多在车况方面要新不少，也更值得参考。

普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！ 我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。

第五点，普拉多堪称车市中的保值甚至是增值神器，保值率高的吓人，如果你在前年买了一台普拉多，今年再卖还能挣点钱，也真是没谁了。

普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，谁要是说句普拉多不好，立马有车友出来喷你，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。

2018款丰田超霸如何,性价比怎么样?

我觉得，丰田超霸具有丰田稳定性能，又具备完善的车身系统功能，0L大排量和超长车距，绝对是土豪SUV车主的不错选择。

年款丰田霸道2700车内用以装饰的拉丝铝和镀铬条外，细腻的真皮铺满了整个车厢，多功能驾驶座椅更是舒适性十足，很容易找到人车合一的感觉。

丰田超霸仅有一款0动力，而霸道能够选用的动力就比较多了，国内霸道现阶段全是5动力。

丰田超霸质量很好。车漆整体厚度平均在95左右，车辆底盘稳定，发动机动力足。丰田超霸是一款以皮卡为底子打造的硬派越野车。在0LTRDOffRoad版本上，搭载了高配版分时四驱，采用控制杠切换，带有后差速锁，跟FJ酷路泽一样。

如何选择2018款丰田普拉多？如果你主要在市区开，偶尔在郊区开，可以选择普拉多2700，完全够你用了。

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